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定制集裝箱的表面處理工藝需經(jīng)受惡劣條件的考驗(yàn)
來源:m.xiaozuovip.net 發(fā)布時(shí)間:2023/4/17 11:45:06
定制集裝箱因?yàn)榻Y(jié)實(shí)耐用,搭建方便,很多人都喜歡用他們。集裝箱運(yùn)輸區(qū)域的全球化和運(yùn)輸方式的多樣化,要求有較強(qiáng)的防腐性和耐溫度性,還要求裝飾性好、不變色、不粉化、耐磨損、耐劃傷、耐沖擊等,能經(jīng)受惡劣條件的考驗(yàn)。下面襄陽集裝箱廠家給大家簡單談?wù)?a href="/article.html" target="_blank">住人集裝箱鋼材表面處理的一般要求和工藝。
1、焊接加工
經(jīng)過大量焊接加工后,焊縫周圍會存在焊煙、飛濺和油漆灼傷等缺陷,焊縫本身也由于過于粗糙而不利于油漆的涂裝,在施工過程中還會存在油污及灰塵等污染,因此,總裝完成后,應(yīng)對焊縫周圍及仍然存在表面缺陷的鋼材部分進(jìn)行二次表面清理,通常在噴砂房采用手動噴砂方法處理。
2、拋丸處理
拋丸是集裝箱鋼材預(yù)處理有效也常用的方法,通常采用自動拋丸方法。為了達(dá)到一定的表面質(zhì)量,應(yīng)注意:選擇合適的磨料及適當(dāng)?shù)哪チ吓浔?。常用磨料有:菱角砂、鋼丸、鋼絲段等。經(jīng)常更換磨料以保持一定粒度。濾去磨料中的細(xì)小顆粒、鐵銹和灰塵。壓縮空氣及磨料應(yīng)避免水分、油污及其他污染。
3、車間底漆涂裝及烘干
車間底漆是鋼材表面處理后的第—道防護(hù)涂膜,從拋丸到涂裝的間隔時(shí)間不應(yīng)超過4小時(shí),如果超過,應(yīng)重新拋。如果干燥條件及通風(fēng)條件不利于底漆迅速干燥,為了防止粘漆,可適當(dāng)進(jìn)行烘干。
4、成型、部裝、總裝
鋼板在進(jìn)行成型、拼裝時(shí),應(yīng)注意不要讓已經(jīng)過表面處理和預(yù)涂底漆的表面再次污染,堆放在車間時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)措施防塵和防潮。
5、二次噴砂
經(jīng)過大量焊接加工后,焊縫周圍會存在焊煙、飛濺和油漆灼傷等缺陷,焊縫本身也由于過于粗糙而不利于油漆的涂裝,在施工過程中還會存在油污及灰塵等污染,因此,總裝完成后,應(yīng)對焊縫周圍及仍然存在表面缺陷的鋼材部分進(jìn)行二次表面清理,通常在噴砂房采用手動噴砂方法處理。
1、焊接加工
經(jīng)過大量焊接加工后,焊縫周圍會存在焊煙、飛濺和油漆灼傷等缺陷,焊縫本身也由于過于粗糙而不利于油漆的涂裝,在施工過程中還會存在油污及灰塵等污染,因此,總裝完成后,應(yīng)對焊縫周圍及仍然存在表面缺陷的鋼材部分進(jìn)行二次表面清理,通常在噴砂房采用手動噴砂方法處理。
2、拋丸處理
拋丸是集裝箱鋼材預(yù)處理有效也常用的方法,通常采用自動拋丸方法。為了達(dá)到一定的表面質(zhì)量,應(yīng)注意:選擇合適的磨料及適當(dāng)?shù)哪チ吓浔?。常用磨料有:菱角砂、鋼丸、鋼絲段等。經(jīng)常更換磨料以保持一定粒度。濾去磨料中的細(xì)小顆粒、鐵銹和灰塵。壓縮空氣及磨料應(yīng)避免水分、油污及其他污染。
3、車間底漆涂裝及烘干
車間底漆是鋼材表面處理后的第—道防護(hù)涂膜,從拋丸到涂裝的間隔時(shí)間不應(yīng)超過4小時(shí),如果超過,應(yīng)重新拋。如果干燥條件及通風(fēng)條件不利于底漆迅速干燥,為了防止粘漆,可適當(dāng)進(jìn)行烘干。

鋼板在進(jìn)行成型、拼裝時(shí),應(yīng)注意不要讓已經(jīng)過表面處理和預(yù)涂底漆的表面再次污染,堆放在車間時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)措施防塵和防潮。
5、二次噴砂
經(jīng)過大量焊接加工后,焊縫周圍會存在焊煙、飛濺和油漆灼傷等缺陷,焊縫本身也由于過于粗糙而不利于油漆的涂裝,在施工過程中還會存在油污及灰塵等污染,因此,總裝完成后,應(yīng)對焊縫周圍及仍然存在表面缺陷的鋼材部分進(jìn)行二次表面清理,通常在噴砂房采用手動噴砂方法處理。